Protección Contra Impactos Laterales De Doona // creationqc.com

Protección contra impactos laterales - Glosario BMW.

- Rotación del manillar de Doona cuando se está usando como cochecito. 3- Protección para impactos laterales. Carcasa con estructura de doble pared: La carcasa única de doble pared de Doona, que permite el plegado de las ruedas dentro de la estructura,. protecciÓn contra impactos laterales En caso de producirse un impacto lateral, una serie de componentes de seguridad interactúan para garantizar la máxima protección posible. Una carrocería robusta, una respuesta inteligente: en caso de producirse una colisión lateral, toda una serie de componentes trabajan conjuntamente para ofrecerte a ti y al resto de ocupantes la máxima protección. 30/09/2010 · Exclusivo de Volvo, el sistema de protección contra impactos laterales ha sido diseñado para distribuir el impacto contra los ocupantes en una colisión lateral. La mayor parte de la fuerza de impacto se dirige a la parte inferior de la carrocería, utilizando un complejo marco de refuerzos de acero y montantes. Los laterales.

Impacto lateral. Los impactos laterales son la segunda causa más importante de muertes y lesiones graves. En comparación con los impactos frontales, existe muy poco espacio en el interior del vehículo para absorber la energía y, en consecuencia, las lesiones graves de la cabeza y del tórax son comunes. SIP: protección adicional contra impactos laterales La BeSafe iZi Kid X2 i-Size se lanzó a finales de 2015 y, con ella, nació una nueva innovación: la protección adicional contra impactos laterales en su forma abreviada, SIP. En la Unión europea y en muchos otros países, incluso en Brasil los vehículos de carga de categorías de mayor peso N2, N3, O3 y O4, deben llevar en sus laterales barras de protección de forma que se ofrezca a los usuarios más vulnerables de las vías peatones, ciclistas y motociclistas una protección contra la posibilidad de caer. Las pruebas de impacto crash-tests efectuadas en laboratorio con dispositivos equipados con cojines laterales han logrado reducciones de hasta el 25% de la energía que alcanza al ocupante. Ver información más atual sobre este tema en el post Cojines de Aire contra el Impacto Lateral. TSIP significa Protección contra impactos laterales verdadero. Si está visitando nuestra versión no inglesa y desea ver la versión en inglés de Protección contra impactos laterales verdadero, desplácese hacia abajo hasta la parte inferior y verá el significado de Protección contra impactos laterales verdadero en inglés.

Protección de ocupantes adultos. La puntuación de la Protección de ocupantes adultos se determina a partir de las pruebas relacionadas con los impactos frontales, laterales y de latigazos cervicales que se llevan a cabo para evaluar la protección que ofrece el vehículo tanto al conductor como a los acompañantes adultos. Nuestras sillas de auto están equipadas con tecnología de protección contra impactos. Las partes de la silla infantil que están en contacto con la cabeza de tu hijo se han reforzado con capas de espuma de poliestireno expandido EPS. Este material absorbe el impacto en choques laterales y traseros, y rebota en choques frontales. Es más, la puerta trasera del Onix se abrió durante el ensayo. La apertura de la puerta significa un alto riesgo para los ocupantes niños y también que el modelo no hubiese cumplido con la regulación de protección contra impacto lateral básica de las Naciones Unidas UN95. El Secretario General de Latin NCAP, Alejandro Furas, expresó. La protección ante impactos latelales es fundamental en un sistema de retención infantil. Aquí te mostramos como funciona el sistema retráctil de la. Latin NCAP encontró que existen tres principales diferencias que explican los distintos niveles de protección ofrecidos por cada origen de los Sanderos/Logan/Stepway: intrusión estructural en la protección contra impactos laterales, estructura de los asientos delanteros y el tamaño y la forma de las bolsas de aire laterales de cabeza-tórax.

Asiento infantil con protección contra impactos laterales que comprende al menos un elemento de absorción y/o transferencia de energías, dispuesto y diseñado de forma que pueda cambiar de una posición de reposo a una posición de funcionamiento. Es más, la puerta trasera del Onix se abrió durante el ensayo. La apertura de la puerta significa un alto riesgo para los ocupantes niños y también que el modelo no hubiese cumplido con la regulación de protección contra impacto lateral básica de las Naciones Unidas UN95. ¿Por qué nuestra Protección contra impactos laterales es líder en la industria? Las colisiones laterales representan uno de cada tres choques automovilísticos, por lo tanto, ofrecer una protección superior contra impactos laterales siempre ha sido una de nuestras principales prioridades. 1991: protección contra impactos laterales. Otro gran paso adelante en el terreno de la seguridad fue el sistema Side Impact Protection System o SIPS, un elemento totalmente integrado en el diseño del vehículo, con una estructura de gran resistencia y materiales capaces de absorber la.

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